Сектор доставки курьерами демонстрирует большой недостаток кадров (редакция тоже любит все заказать и не ходить по магазинам) и автономный робот-доставщик превращается из смешной игрушки в серьезный инструмент повышения эффективности бизнеса. За 9 месяцев 2025 года роботы выполнили 250 тысяч доставок.
Роботы-доставщики Яндекса показывают высокую экономическую целесообразность в текущей экономической ситуации. Новые модели с несколькими отсеками выполняют больше заказов за маршрут, значительно улучшая юнит-экономику процесса. Как только экономика станет устойчиво-положительной, то мы ожидаем кратного роста автономных доставщиков у Яндекса.
Годовое содержание ровера обходится компании в 250000-300000, тогда как зарплаты курьеров достигают 500000 рублей в регионах и 800000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге. Годовые затраты на дрона включают в себя замену комплектующих и ремонт, а также зарплаты оператора и разработчиков. Пока распределение примерно 50/50, но очевидно, что оптимизация софта даст снижение затрат на человеческое внимание, а расширение парка даст эффект масштаба на обслуживание.
Чем дальше, тем больше?
Из мема робот превращается в привычный элемент городского пространства. Это значительно снижает риски использования, повышает долговечность одной единицы и позволяет постепенно наращивать парк роверов.
ВАЖНО: с определенного количества в городе, роверы могут столкнуться с негативом общества. Так было с самокатами. Пока нет регламентов перемещения роботов по тротуарам и правил взаимодействия с пространством города. Проблема правового регулирования есть и в секторе робо-такси, гуманоидных роботов…везде, где есть самостоятельность механизма. Поэтому, нельзя игнорировать этот элемент в уравнении.
Самый прибыльный сценарий это короткое пространство и несколько заказов. Такой сценарий выводит экономику в плюс и УЖЕ позволяет соперничать с живым доставщиком. Это огромный прорыв для индустрии в нашей стране!