Как купить акции компании? В открытом доступе акций нет (компания не торгуется на бирже), но контрольным пакетом владеет Hyundai (график можно посмотреть ТУТ).
Больше не прототип! То, что раньше показывали отдельными элементами, теперь собрано в готовый коммерческий продукт для бизнеса-клиента (не обычного покупателя). Оцените моторику, которая вызывает шок и легкий дискомфорт, тк она крайне непривычна для восприятия (суставы, которые крутятся на 360 и паттерны движения).
Почему это важно?
1)Один из самых опытных игроков на рынке. Именно этот производитель делал первых роботов и робособак, которые стали известными мемами. Вы точно смеялись над этими неуклюжими механизмами…а они собирали террабайты данных, которые позволяли компании развивать технологии. Это модели роботов “SPOT” и “STRETCH”
2)Новая в индустрии бизнес-модель “Роботы-как-сервис”(Robots-as-a-Service). Позволяет улучшить окупаемость инвестиций у корпоративного покупателя. Задача разработчика – завоевать доверие.
У компании огромная экспертиза и опыт. Игнорировать эту модель гуманоидного робота будет неправильно, хотя бренд не так известен как роботы от Маска. Но робот уже используется на заводах Hyundai и использует ИИ наработки от Google (Deepmind).
Существующие клиенты
Потенциальные потребители (кому это УЖЕ интересно)
Сервисная цепочка для пользователя
Полная презентация (Видео обзоры с YT)
Короткая презентация
Еще одна “экосистема”?
ВАЖНО: комплексный набор продуктов/разработок у компании в этом сектора = ключевое преимущество, тк это позволяет получать опыт и инсайты быстрее конкурентов. Это существенно поднимает входной порог в индустрию и снижает выжимаемость небольших стартапов. Если ситуация не изменится в долгосрочной перспективе(появление открытых патентов), это приведет к нескольким ключевым игрокам на планете через несколько лет.
Вы заметили, что многие производители роботов ставят их на заводы по производству автомобилей? Секрет прост – современный автозавод это экстремальная эффективность и автоматизация. 1000 машин в день, логистика десятков тысяч деталей…обучение на таких процессах дает огромный опыт в сжатый срок.
Робота, который похож на человека, можно передвигать из одной части процесса в другой простой перестановкой…точнее он сам может дойти (ноги – это первая задача, которую решают разработчики гуманоидных роботов. Они жизненно необходимы для интеграции в человеческое пространство). Это невозможно с коллаборативными роботами, которые мы все привыкли видеть. “человеческие ноги” дают огромную гибкость. Робот должен быть управляемобез дополнительного программирования (привычный способ коммуникации между людьми).
Плюс больших производств (на которых тестируют новых роботов) в том, что там все структурно – каждый процесс регламентирован и отлажен. Это дает возможность упростить количество сценариев поведения и реакций робота. В домашних условиях или на улице города – непредсказуемый хаос. Пока индустрия только готовится к выходу на улицы (робот-доставщик от Яндекс) и приходу в наши дома.
Основные вызовы на производстве, которые решает робот: работа с доставкой деталей и сборка готового автомобиля. И БостонДайнемикс ставит целью комплексные навыки их робота. Например, взять шурупы в одну руку, взять отвертку в другую и прикрутить деталь на автомобиле, которые движется по производственному конвееру.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: гуманоидный робот универсален для любого производства. Это позволяет достичь огромной экономии, тк форм-фактор робота универсален для заводов любой индустрии.
ФАЗЫ РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИИ: технологии производства компонентов робота УЖЕ позволяют достичь подобной комплексности. Главное – управление и контроль тела робота. И это только первая фаза. Вторая фаза наступит тогда, когда роботы станут работать на большое число частных покупателей (как мы с вами). Это даст возможность для шлифовки функций и опций, что приведет к развитию сектора и его совершенствованию. Пока роботы учатся ходить и переносить коробки, но вторая фаза – задачи, которые мы бы с радостью переложили на робота-помощника. Третья фаза – массовое, как смартфоны сегодня, производство.
БЕЗОПАСНОСТЬ И СЕРТИФИКАЦИЯ: пока нет сертификаций для робота, который работает рядом с человеком. Все разработчики делают то, что считают нужным. Пока это дает нам скорость. Но наступление второй фазы потребует наличия правил безопасности для поведения, реакции и движения среди людей. Машины проходят краш-тесты, значит и роботы должны “сдавать” экзамены по безопасности перед продажей. Каждое пространство (завод, дом или ресторан) требует своих навыков и сценариев поведения и реакции.
Atlas уже умеет собирать автомобили, может управляться как “аватар” человека через VR (многие роботы так умеют + это используется для обучения). У него 56 степеней свободы и он может достать что-то с высоты 2.3 метра. Максимальный вес, которым робот может оперировать – 50кг. Время работы – 4 часа. И это действительно впечатляет.
ЦЕНА? Открытой цены нет, но аналитики считают реалистичной цену Атласа в 100.000 долларов (8млн.руб) за штуку. Компания расчитывает производить “тысячи подобных роботов” в течении 5-10 лет. До масштабного производства еще очень далеко.
Еще нашли вебинар от руководителя разработки и продукта, правда он на английском…но вы ведь уже знаете о магии браузера от Яндекс?